Głowica silnika MITSUBISHI 4G64 8V

Głowica silnika 4G64

Głowica silnika Mitsubishi 4G64 to górna, kluczowa część czterocylindrowego silnika benzynowego z rodziny 4G6, montowana na bloku silnika. Jest wykonana ze stopu aluminium, co zapewnia dobrą wytrzymałość i skuteczne odprowadzanie ciepła.
Zawiera elementy odpowiedzialne za proces spalania oraz sterowanie przepływem mieszanki paliwowo-powietrznej i spalin.

Funkcje głowicy silnika

Głowica 4G64 pełni kilka kluczowych funkcji:

• Zamyka cylindry od góry i wraz z tłokami tworzy komory spalania
• Steruje przepływem gazów – zawory dolotowe i wydechowe kontrolują dopływ mieszanki oraz odprowadzanie spalin
• Odprowadza ciepło powstające podczas spalania (kanały chłodzące)
• Rozprowadza olej do elementów rozrządu (wałek rozrządu, popychacze, dźwigienki)
• Stanowi podstawę dla osprzętu, m.in. kolektorów, świec zapłonowych i układu zapłonowego

Marki maszyn wykorzystujące głowicę MITSUBISHI 4G64

Wózki widłowe i maszyny magazynowe

• Mitsubishi Forklift Trucks
• CAT / Caterpillar (wózki widłowe produkowane we współpracy z Mitsubishi)
• TCM
• Komatsu
• Doosan
• Hyundai
• Clark
• Nissan Forklift
• Hyster
• Yale
• UniCarriers (starsze konstrukcje)

Maszyny i urządzenia przemysłowe

Silnik 4G64 (a więc jego głowica) był także stosowany przez producentów:

• agregatów prądotwórczych
• pomp przemysłowych
• sprężarek
• maszyn budowlanych i komunalnych
• maszyn rolniczych

Zalety głowicy Mitsubishi 4G64

• Aluminiowa konstrukcja – dobre chłodzenie i mniejsza masa
• Wysoka trwałość przy prawidłowej eksploatacji
• Prosta budowa – łatwiejsza regeneracja i serwis
• Dobra dostępność części (nowe, używane i regenerowane)
• Kompatybilność z innymi jednostkami z rodziny 4G6 (ułatwia modyfikacje i naprawy)

Głowica silnika Mitsubishi 4G64 to solidny i sprawdzony element klasycznego czterocylindrowego silnika. Odpowiada za proces spalania, sterowanie zaworami, chłodzenie i smarowanie górnej części jednostki napędowej. Jej trwałość, prostota konstrukcji i łatwa dostępność części sprawiają, że silnik 4G64 do dziś jest ceniony zarówno w eksploatacji seryjnej, jak i po regeneracji.