Wał korbowy MITSUBISHI K4N K4M

Wał korbowy MITSUBISHI K4N  K4M – serce czterocylindrowego silnika

Wał korbowy w silnikach Mitsubishi serii K4N i K4M jest jednym z najważniejszych elementów konstrukcyjnych jednostki napędowej. Jego zadaniem jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków w ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest na układ napędowy maszyny lub urządzenia. To kluczowy podzespół wpływający na płynność, moc i trwałość pracy silnika.

Funkcje wału korbowego MITSUBISHI K4N / K4M

• Przekształcanie energii spalania w ruch obrotowy
  – Wał odbiera siłę powstałą w cylindrach w wyniku spalania paliwa i zamienia ją na energię mechaniczną potrzebną do napędzania maszyny.
• Przenoszenie momentu obrotowego
  – Przekazuje napęd z tłoków na koło zamachowe i dalej do skrzyni biegów lub prądnicy (w silnikach stacjonarnych).
• Zapewnienie równowagi i płynności pracy silnika
  – Dzięki odpowiedniemu wyważeniu redukuje drgania, poprawiając kulturę pracy i trwałość jednostki.
• Utrzymanie synchronizacji układu korbowo-tłokowego
  – Współpracuje z korbowodami i tłokami, gwarantując właściwą kolejność zapłonów i równomierne obciążenie cylindrów.
• Tłumienie wibracji i ochrona łożysk
  – Specjalna konstrukcja czopów i przeciwwag minimalizuje drgania i przeciążenia dynamiczne.

Zastosowanie wału korbowego MITSUBISHI K4N  K4M

Modele silników, w których stosowany jest wał korbowy MITSUBISHI K4N / K4M
Wał ten znajduje zastosowanie w następujących jednostkach napędowych Mitsubishi:

• Mitsubishi K4N – silnik 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, o pojemności ok. 1.8 litra
• Mitsubishi K4M – silnik 4-cylindrowy, o pojemności ok. 1.9 litra, nowsza wersja konstrukcyjna serii K4

Silniki te są stosowane w maszynach takich producentów jak:

• Maszyny budowlane:
  • Caterpillar – minikoparki serii 301.5, 302.5, 303
  • Hanix / Nissha – modele H26, H27, H30
  • IHI / KATO – koparki serii 20VX, 25VX, 30VX
  • Takeuchi – TB015, TB020, TB025, TB035
  • JCB – 801, 802, 803 (wersje z silnikami Mitsubishi)
  • Komatsu – niektóre minikoparki OEM z silnikami Mitsubishi
• Maszyny rolnicze i ogrodnicze:
  • Iseki – traktorki serii TU, TL, TF
  • Satoh – modele S650, S750, ST1440
  • Hinomoto / Massey Ferguson – małe ciągniki serii E14, E16, E18, MF 1200
  • Kubota (OEM z silnikiem Mitsubishi) – w wybranych modelach mini-traktorów i maszyn komunalnych
• Maszyny przemysłowe i stacjonarne:
  • Agregaty prądotwórcze – Mitsubishi, Denyo, Airman, Shindaiwa, Himoinsa
  • Pompy i sprężarki – Selwood, Atlas Copco, CompAir, Sullair
  • Maszyny komunalne – zamiatarki, pojazdy serwisowe, odśnieżarki

Podsumowanie zastosowania
Wał korbowy Mitsubishi K4N / K4M jest wykorzystywany w silnikach montowanych w:

• minikoparkach i ładowarkach budowlanych,
• ciągnikach i maszynach rolniczych,
• agregatach prądotwórczych i pompach przemysłowych,
• sprzęcie komunalnym i użytkowym.

Dzięki swojej kompatybilności, wytrzymałości i precyzji wykonania, wał ten jest jednym z najczęściej stosowanych elementów w silnikach małej i średniej mocy marki Mitsubishi (seria K4).

Zalety wału korbowego MITSUBISHI K4N / K4M

• Wysoka trwałość i odporność na obciążenia – wykonany z kutej stali lub żeliwa sferoidalnego, wytrzymuje długotrwałą pracę w wysokich temperaturach i ciśnieniach.
• Precyzyjne wyważenie – minimalizuje drgania, co przekłada się na cichszą i stabilniejszą pracę silnika.
• Doskonała szczelność i dopasowanie – współpracuje idealnie z łożyskami i korbowodami, zapewniając płynne przenoszenie mocy.
• Dłuższa żywotność silnika – redukcja przeciążeń wpływa korzystnie na pozostałe elementy układu tłokowo-korbowego.
• Niskie zużycie paliwa i płynna praca – dzięki stabilnemu przeniesieniu energii spalania.

Wał korbowy Mitsubishi K4N / K4M stanowi centralny element silnika, który odpowiada za zamianę energii spalania na ruch obrotowy.
Wykorzystywany w szerokim zakresie maszyn – od koparek i ładowarek po agregaty i ciągniki – gwarantuje niezawodność, wytrzymałość i efektywność pracy.

Dzięki solidnej konstrukcji i precyzyjnemu wyważeniu, wały Mitsubishi K4N/K4M zapewniają długowieczność silnika, płynną pracę oraz wysoką kulturę działania, nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.