Uszczelka pod obudowę uszczelniacza wału tył KUBOTA Z482 D902 D722 ORYGINAŁ

Uszczelka pod obudowę uszczelniacza wału 

Uszczelka pod obudowę uszczelniacza wału tylnego to płaski, precyzyjny element uszczelniający wykonany zazwyczaj z gumy, filcu, elastomerów lub materiałów kompozytowych odpornych na olej, wysoką temperaturę i ciśnienie.

Znajduje się pomiędzy obudową tylnego uszczelniacza wału korbowego a blokiem silnika. Jej zadaniem jest uszczelnienie miejsca montażu uszczelniacza – tak aby olej silnikowy nie wyciekał spod obudowy wału na tylnej części silnika.

Funkcje uszczelki

1. Zapewnienie szczelności układu

• Eliminuje wycieki oleju z tylnej części wału korbowego – tam, gdzie uszczelniacz styka się z blokiem silnika.

2. Ochrona przed zanieczyszczeniami

• Zapobiega przedostawaniu się pyłu, piasku i wilgoci do obszaru tylnej obudowy wału, co mogłoby doprowadzić do szybszego zużycia uszczelniacza.

3. Utrzymanie właściwego ciśnienia oleju

• Brak wycieków oznacza, że ciśnienie i poziom oleju w silniku są stabilne, co zabezpiecza pracę łożysk i innych elementów ruchomych.

4. Zmniejszenie hałasu i drgań

• Dobra uszczelka ogranicza rezonans i minimalizuje wibracje w obudowie uszczelniacza wału.

Gdzie montowana jest ta uszczelka?

Uszczelka znajduje się:

• na tylnej części silnika,
• pomiędzy obudową uszczelniacza wału korbowego a blokiem silnika,
• bezpośrednio pod samym uszczelniaczem wału.

Gdzie stosowane są te silniki?

Silniki Kubota Z482, D902, D722 znajdują zastosowanie w:

Maszynach przemysłowych:

• agregaty prądotwórcze i spawalnicze
• pompy wodne
• kompresory powietrza
• maszyny budowlane i brukarskie (zagęszczarki, przecinarki itp.)

Sprzęcie ogrodniczym i komunalnym:

• kosiarki,
• glebogryzarki,
• zamiatarki,
• odśnieżarki.

Maszynach produkcyjnych:

• Wielu producentów sprzętu wykorzystuje te silniki jako unit napędowy w urządzeniach własnych, często pod własnymi oznaczeniami.

Zalety prawidłowo dobranej uszczelki

• Brak wycieków oleju – mniejsze ryzyko awarii i zabrudzeń
• Dłuższa żywotność uszczelniacza wału – mniejsze tarcie i zużycie
• Stabilna praca silnika – właściwe ciśnienie i obieg oleju
• Ochrona łożysk i elementów ruchomych
• Łatwa i szybka wymiana przy serwisie tylnego uszczelniacza wału

Uszczelka pod obudowę uszczelniacza wału tylnego w silnikach Kubota Z482, D902 i D722 to niewielki, ale bardzo istotny element uszczelniający:

• znajduje się pod obudową tylnego uszczelniacza wału korbowego,
• zapobiega wyciekom oleju,
• zabezpiecza przed zanieczyszczeniami,
• utrzymuje prawidłowe ciśnienie oleju w silniku.

Wymiana tej uszczelki jest kluczowa w serwisowaniu tylnej uszczelniacza wału, zwłaszcza jeśli zauważysz wycieki oleju z tylnej części silnika.