Końcówka wtrysku, wtryskiwacza MITSUBISHI L3E L3E2 S3L S3L2 S4L S4L2 -DN15PD6

Końcówka wtrysku (tzw. rozpylacz) to precyzyjny element wtryskiwacza odpowiedzialny za rozpylenie paliwa w komorze spalania.

FUNKCJE KOŃCÓWKI WTRYSKU

• Rozpylanie paliwa

Przekształca paliwo pod wysokim ciśnieniem w mgiełkę – im drobniejsze krople, tym efektywniejsze spalanie.

• Kształtowanie strugi paliwa

Otwory końcówki kontrolują:

• • kierunek wtrysku,
  • zasięg strumienia,
  • kąty rozpylenia,
  • stopień mieszania paliwa z powietrzem.
• Uszczelnienie wtryskiwacza

Iglica zamyka dopływ paliwa, zapobiegając:

• • wyciekom,
  • kapaniu paliwa,
  • dymieniu na wolnych obrotach.
• Wpływ na parametry pracy silnika

Odpowiada za:

• • moc,
  • ekonomikę spalania,
  • łatwe odpalanie,
  • czystą pracę i brak dymienia.

W JAKICH SILNIKACH MA ZASTOSOWANIE?

Końcówki wtrysku (np. DN15PD6) stosuje się w następujących silnikach Mitsubishi:

3-cylindrowe:

• L3E
• L3E2
• S3L
• S3L2
• 4-cylindrowe:
• S4L
• S4L2

Wszystkie te silniki korzystają z klasycznego mechanicznego systemu wtrysku, więc końcówki mają zbliżoną konstrukcję, różniąc się głównie kątem rozpylenia, liczbą otworów i średnicą.

ZASTOSOWANIE W MASZYNACH

Silniki L-serii Mitsubishi są jednymi z najczęściej stosowanych silników przemysłowych na świecie, więc końcówki wtrysku trafiają do wielu maszyn.

•  Minikoparki
  • CAT (301.5 / 301.8 – starsze modele)
  • Hanix / Nissan
  • Airman
  • Komatsu compact
  • IHI / Kato
• Wózki widłowe
  • Mitsubishi
  • CAT
  • Nissan / Unicarriers
  • TCM
  • Komatsu
• Ładowarki, mini-ładowarki
  • Gehl
  • Mustang
  • Yanmar (compact loaders)
• Sprzęt drogowy i budowlany
  • walce drogowe
  • zagęszczarki dużej mocy
  • przecinarki i przeciski hydrauliczne
• Podesty robocze
  • Genie
  • SkyJack
  • Haulotte (wybrane modele)
• Generatory i pompy
  • Denyo
  • Airman
  • Himoinsa
  • Pramac
  • Maszyny ppoż. i agregaty odwadniające

ZALETY KOŃCÓWEK WTRYSKU DO SILNIKÓW MITSUBISHI L-SERII

1. Bardzo wysoka trwałość

• Wytrzymują tysiące motogodzin w ciężkich warunkach.

2. Prosta konstrukcja – łatwa regeneracja

Można je:

• wymienić,
• docierać,
• ustawiać ciśnienie otwarcia,
• testować na standardowych stołach probierczych.

3. Doskonała jakość rozpylania paliwa

• Zapewniają czystą i stabilną pracę silnika.

4. Duża dostępność części

• Końcówki DN-typ są powszechne w serwisie maszyn budowlanych.

5. Niskie spalanie i mniejsza emisja dymu

• Dzięki precyzyjnemu wtryskowi.

6. Kompatybilność z wieloma maszynami

• Silniki L-serii są standardem w wielu markach OEM.

Końcówka wtrysku stosowana w silnikach Mitsubishi L3E, L3E2, S3L, S3L2, S4L, S4L2 to kluczowy element układu paliwowego odpowiedzialny za prawidłowe rozpylenie paliwa i efektywne spalanie.
Jest trwała, łatwa w regeneracji, szeroko dostępna i stosowana w setkach modeli maszyn budowlanych, wózków widłowych, generatorów oraz sprzętu komunalnego.

Silniki Mitsubishi serii L są znane z niezawodności, a końcówki wtrysku typu DN… (np. DN15PD6) odgrywają tu ważną rolę – zapewniając niskie zużycie paliwa, stabilną pracę i pełną moc silnika.