Końcówka wtrysku KUBOTA Z482 Z402 D722 KOMATSU 3D67 DN4PD92
$32.39 ( $26.33 netto )
Końcówka wtrysku, rozpylacz, dysza wtryskiwacza Daiho 009814 wykorzystywana jest w silnikach marki:
- KUBOTA: Z482 Z402 D722 D782
- KOMATSU: 3D67E
Dane techniczne:
Ciśnienie: 120-150 Bar
Numery OE:
- DN4PD92
- 17563-53611
Modele maszyn:
- MEGA MULTITRUCK
- MEGA WORKER
- CROSSLINE
- MINAUTO CROSS
- D-TRUCK
Na stanie
Końcówka wtrysku, rozpylacz, dysza wtryskiwacza Daiho 009814 wykorzystywana jest w silnikach marki:
- KUBOTA: Z482 Z402 D722 D782
- KOMATSU: 3D67E
Dane techniczne:
Ciśnienie: 120-150 Bar
Numery OE:
- DN4PD92
- 17563-53611
Modele maszyn:
- MEGA MULTITRUCK
- MEGA WORKER
- CROSSLINE
- MINAUTO CROSS
- D-TRUCK
- Zadaj pytanie

Końcówka wtrysku KUBOTA Z482 Z402 D722 KOMATSU 3D67 DN4PD92
$32.39 ( $26.33 netto )Zadaj pytanie
Końcówka wtrysku (rozpylacz, dysza wtryskiwacza) Daiho 009814 to wysokiej jakości element paliwowy przeznaczony do silników stosowanych m.in. w maszynach marek KUBOTA (Z482, Z402, D722, D782) oraz KOMATSU (3D67). Produkt został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego rozpylania paliwa, stabilnej pracy silnika oraz długotrwałej niezawodności w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Główne cechy:
– Kompatybilność z oryginalnymi numerami: DN4PD92, 17563-53611
– Zakres ciśnienia pracy: 120–150 bar, zapewniający optymalną atomizację paliwa
– Solidne wykonanie i materiały odporne na zużycie i korozję
– Przeznaczona do szerokiej gamy maszyn: MEGA MULTITRUCK, MEGA WORKER, CROSSLINEMINAUTO, CROSSD-TRUCK
Zastosowanie:
Końcówka idealna jako element naprawczy przy regeneracji układów wtryskowych oraz do zastosowań serwisowych w maszynach rolniczych, budowlanych i specjalistycznych wykorzystujących wymienione modele silników.
Korzyści dla użytkownika:
– Lepsza kultura pracy silnika dzięki precyzyjnemu rozpylaniu paliwa
– Zmniejszenie emisji niespalonych cząstek i poprawa ekonomiki spalania
– Wydłużenie żywotności układu wtryskowego przy prawidłowym montażu i eksploatacji
Informacje dodatkowe:
Przy montażu zalecane jest korzystanie z usług wykwalifikowanego serwisu oraz przestrzeganie momentów dokręcania i procedur producenta silnika. W przypadku wymiany elementu warto sprawdzić pozostałe komponenty układu paliwowego (pompa, przewody, filtry) w celu zapewnienia prawidłowego działania całego systemu.



