Blok silnika CUMMINS B6.7 ISB6.7 ISD6.7 ISBE QSB6.7

$1,750.72 ( $1,423.35 netto )

Blok silnika Daiho 076991 jest przeznaczony do stosowania w silnikach marki Cummins:

  • CUMMINS: B6.7, ISB6.7, ISD6.7, ISBE QSB6.7

Specyfikacja techniczna:

  • Nr produktu: 076991
  • Numer OE: 4929972, 4932333, 4932528, 4932675, 4990451, 4955412, 5302096, 5405093, 4990447
Zostało tylko: 2 w magazynie.
+
  •  Zadaj pytanie
    Blok silnika CUMMINS B6.7 ISB6.7 ISD6.7 ISBE QSB6.7 - GENEUS

    Blok silnika CUMMINS B6.7 ISB6.7 ISD6.7 ISBE QSB6.7

    $1,750.72 ( $1,423.35 netto )

    Zadaj pytanie

    SKU: 076991CUM

    Blok silnika Cummins B6.7 to główny korpus silnika, odlew stalowo-żeliwny, w którym znajdują się kluczowe elementy układu korbowo-tłokowego i kanały dla oleju oraz płynu chłodzącego.

    Jest to fundament konstrukcyjny całego silnika.

     

    Funkcje bloku silnika

    Blok silnika B6.7, ISB6.7, ISD6.7 pełni kilka kluczowych funkcji:

    • Konstrukcyjna

    Utrzymuje i stabilizuje rozmieszczenie wału korbowego, tłoków, tulei cylindrowych i korbowodów.

    Służy jako baza montażowa dla głowicy, osprzętu i układów pomocniczych.

    • Pracująca cieplnie i ciśnieniowo

    Wytrzymuje wysokie ciśnienia spalania typowe dla nowoczesnych diesli.

    Odprowadza ciepło poprzez zintegrowane kanały chłodzące.

    • Smarowanie

    Zawiera kanały olejowe doprowadzające smar do wału korbowego, cylindrów i układu rozrządu.

    • Tłumienie drgań

    Dzięki żeliwnej konstrukcji redukuje wibracje i hałas silnika.

     

    Zastosowania bloku Cummins B6.7 ISB6.7 ISD6.7

    Marki pojazdów i maszyn stosujące Cummins B6.7 / ISB6.7 / ISD6.7 / ISBE / QSB6.7

    • CIĘŻARÓWKI I POJAZDY DROGOWE
      • DAF – szczególnie modele LF
      • Iveco – wybrane konfiguracje EuroCargo (rynek międzynarodowy)
      • Renault Trucks – serie D / Midlum
      • VDL Bus & Coach
      • Optare / Switch Mobility
      • Freightliner (M2, Thomas Built Buses)
      • International/Navistar (Bus CE Series)
      • Ford (niektóre komercyjne zastosowania)
      • Blue Bird – autobusy szkolne
      • Gillig – autobusy miejskie
    •  AUTOBUSY I TRANSPORT PASAŻERSKI
      • Solaris
      • VDL
      • Irisbus / Iveco Bus
      • MAN (wybrane modele eksportowe)
      • Scania (nietypowe konfiguracje przemysłowe)
      • Alexander Dennis (ADL)
      • New Flyer (USA/Kanada)
      • King Long, Yutong, BYD (niektóre wersje spalinowe)
    • MASZYNY BUDOWLANE
      • JCB (ładowarki, koparki, teleskopowe)
      • Volvo Construction Equipment
      • Doosan / Bobcat
      • Case Construction
      • New Holland Construction
      • Hyundai Construction Equipment
      • Terex
      • Liebherr (wybrane maszyny średnie)
      • Sany, XCMG, LiuGong, SDLG
    • MASZYNY ROLNICZE
      • Case IH (ciągniki i kombajny)
      • New Holland Agriculture
      • Massey Ferguson (wybrane modele)
      • Valtra (starsze serie i rynki eksportowe)
      • Claas (niektóre sieczkarnie i maszyny specjalne)
      • Fendt (wybrane aplikacje OEM poza głównymi liniami)
      • Versatile (ciężkie traktory)
    • MASZYNY KOMUNALNE I SPECJALNE
      • Gorące zabudowy komunalne, śmieciarki, posypywarki – producenci: Dennis Eagle, Faun, Schörling, Gehl, Multicar
      • Pojazdy pożarnicze – Rosenbauer, Pierce
      • Pojazdy wojskowe i specjalne – Oshkosh, Navistar Defense
    • AGREGATY PRĄDOTWÓRCZE I ZASTOSOWANIA STACJONARNE
      • Cummins Power Generation
      • FG Wilson
      • Pramac
      • Aksa
      • SDMO / Kohler
      • Atlas Copco
    • SPRZĘT PRZEMYSŁOWY I TERENOWY
      • Manitou (ładowarki teleskopowe)
      • Merlo
      • Kalmar (wozki kontenerowe)
      • Hyster-Yale (duże wózki widłowe)
      • Genie (podesty)
      • Skyjack

    Silniki Cummins B6.7 / ISB6.7 / ISD6.7 / ISBE / QSB6.7 są jednymi z najpowszechniej stosowanych 6-cylindrowych jednostek diesla na świecie. Można je znaleźć w:

    • ciężarówkach i autobusach wielu marek,
    • maszynach budowlanych (JCB, Volvo, Doosan),
    • maszynach rolniczych (Case IH, New Holland),
    • sprzęcie komunalnym i wojskowym,
    • agregatach prądotwórczych,
    • wózkach przemysłowych i maszynach specjalnych.

    Ich uniwersalność wynika z wysokiej trwałości, elastyczności mocy i szerokiej gamy wariantów do różnych zastosowań.

     

    Zalety silnika i bloku Cummins B6.7

    • Bardzo wysoka trwałość

    Blok żeliwny o dużej sztywności.

    Wytrzymała konstrukcja stosowana nawet w ciężkich warunkach przemysłowych.

    • Wysoka efektywność spalania

    Nowoczesne układy wtryskowe Common Rail.

    Sprawne turbosprężarki Cummins HE/HX.

    • Łatwość serwisowania

    Prosta budowa w porównaniu z innymi nowoczesnymi dieslami.

    Ogromna dostępność części zamiennych.

    • Duża elastyczność mocy

    W zależności od wersji: od ok. 200 do ponad 325 KM.

    Wysoki moment obrotowy w niskim zakresie obrotów.

    • Zgodność z normami emisji

    Wersje Euro 4/5/6, EPA Tier 3/4F, Stage V itp.

    Zaawansowane systemy oczyszczania spalin (DPF, SCR, DOC).

    • Powszechność i niezawodność

    Jeden z najbardziej zaufanych silników 6-cylindrowych na rynku.

    Używany globalnie przez wielu producentów pojazdów.

     

    Blok silnika Cummins B6.7 to kluczowy element jednego z najpopularniejszych i najtrwalszych silników diesla średniej mocy na świecie. Konstrukcja ta zapewnia wysoką wytrzymałość, efektywność i wszechstronność zastosowania — od ciężarówek i autobusów, przez maszyny budowlane, po agregaty prądotwórcze. Dzięki solidnej, żeliwnej budowie i dostępności części, silniki serii B6.7 są cenione za niezawodność, łatwość serwisowania i długą żywotność.

    Close Koszyk
    Close
    Close
    Kategorie