Końcówka wtrysku ISUZU TOYOSHA HINOMOTO DEUTZ DN0SD211

Końcówka wtrysku (rozpylacz, dysza) DN0SD211 jest precyzyjnym elementem układu paliwowego przeznaczonym do silników wysokoprężnych marek ISUZU, TOYOSHA, HINOMOTO oraz DEUTZ. Produkt odpowiada specyfikacji OEM i zapewnia równomierne rozpylanie paliwa, co przekłada się na optymalne spalanie, stabilną pracę silnika oraz zmniejszenie emisji spalin.

Właściwości:
– Zaprojektowana do pracy przy ciśnieniu 175–185 bar, co gwarantuje poprawne dawkowanie i rozpylanie paliwa.
– Wykonanie zgodne z numerami OE: DN0SD211, 9432610002, 105000-1080 (oraz odpowiedniki: 91531104200, 293431503369521, 03369512, 0434250009), ułatwiające dopasowanie do oryginalnych aplikacji.
– Wysoka trwałość materiałowa i precyzja wykonania minimalizują ryzyko nieszczelności i przedwczesnego zużycia.

Zastosowanie:
– Silniki ISUZU: modele D500, C190, C221, C240, C330, 2AA1, 2AB1, 4BA1, 2AC1, 3AA1, 3AB1.
– Silniki TOYOSHA: CS100.
– Silniki DEUTZ: FL712, FL812, F6L413, F8L413, F10L413; popularne w modelach D25, D30, D40, D50.
– Maszyny HINOMOTO: modele C172, C174.

Korzyści dla użytkownika:
– Przywrócenie lub poprawa parametrów pracy silnika dzięki dokładnemu dozowaniu paliwa.
– Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji przy poprawnie działającym wtrysku.
– Możliwość zastosowania jako część zamienna zgodna z oryginalnymi numerami katalogowymi.

Zalecenia montażowe:
– Montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowany serwis z zachowaniem czystości układu paliwowego.
– Przed instalacją zaleca się sprawdzenie kompatybilności z konkretnym modelem silnika oraz wymianę filtrów paliwa, aby zapobiec zanieczyszczeniom.
– Po montażu zalecana kontrola parametrów pracy silnika i, w razie potrzeby, regulacja układu wtryskowego.

Dostawa i opakowanie:
Końcówka wtrysku dostarczana jest w zabezpieczonym opakowaniu, chroniącym element przed uszkodzeniem i zanieczyszczeniem podczas transportu. Elementy są sprawdzane pod kątem zgodności z podanymi numerami katalogowymi przed wysyłką.