Uszczelka głowicy YANMAR L75 ORYGINAŁ

Uszczelka głowicy 

Uszczelka głowicy w silniku YANMAR L75 to płaski, elastyczny element uszczelniający umieszczany między głowicą cylindra a blokiem silnika. Jej zadaniem jest utrzymanie szczelności w miejscach, gdzie komora spalania łączy się z kanałami oleju i chłodzenia.

Wykonana jest z materiałów odpornych na wysoką temperaturę, ciśnienie i działanie oleju oraz spalin, najczęściej z wielowarstwowej stali (MLS) lub specjalnych kompozytów metalowo-elastomerowych.

Funkcje uszczelki głowicy

Szczelność komory spalania

• Zapobiega przedostawaniu się gazów spalinowych między głowicą a blokiem silnika, co gwarantuje prawidłowe sprężanie i pełną moc jednostki.

Oddzielenie kanałów płynów

• Uszczelka rozdziela kanały oleju, płynu chłodzącego oraz powietrza i spalin. Dzięki temu olej nie miesza się z płynem chłodzącym, co chroni silnik przed poważnymi uszkodzeniami.

Utrzymanie ciśnienia roboczego

• Szczelna uszczelka zapewnia stabilne ciśnienie sprężania, co przekłada się na wydajną pracę silnika, mniejsze zużycie paliwa i stabilną pracę jednostki.

Ochrona silnika przed przegrzewaniem i uszkodzeniami

• Uszczelka zapobiega nadmiernemu nagrzewaniu głowicy i niepożądanemu mieszaniu płynów, co zmniejsza ryzyko awarii.

Modele silników, w których stosuje się tę uszczelkę

Agregaty prądotwórcze

• generatory z napędem Diesel
• agregaty budowlane i warsztatowe

Pompy spalinowe

• pompy do wody czystej
• pompy szlamowe i odwadniające

Maszyny budowlane i komunalne

• zagęszczarki gruntu
• ubijaki do podłoża
• sprężarki powietrza przemysłowa

Sprzęt ogrodniczy / komunalny

• większe kosiarki z napędem diesel
• glebogryzarki przemysłowe
• sprzęt utrzymania terenów zielonych

Zalety stosowania dobrej jakości uszczelki

• Zapewnienie pełnej mocy silnika bez wycieków spalin
• Oddzielenie kanałów oleju i chłodzenia, brak mieszania płynów
• Stabilna i łatwa praca silnika
• Niższe zużycie paliwa dzięki optymalnemu spalaniu
• Zmniejszenie ryzyka poważnych awarii
• Odporność na wysokie temperatury i ciśnienie

Objawy zużytej lub uszkodzonej uszczelki

• Niestabilna praca silnika
• Spadek mocy
• Przegrzewanie jednostki
• Wycieki oleju lub płynu chłodzącego
• Mleczny lub biały osad pod korkiem chłodnicy lub bagnetem oleju

W takich przypadkach zaleca się natychmiastową wymianę uszczelki.